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  • “從芯”出發(fā)，再續(xù)經(jīng)典，為電動汽車加油

    隨著電池技術的不斷進步，續(xù)航超過1000KM的車型陸續(xù)亮相，電動汽車里程焦慮基本緩解，但充電慢、充電男的“補能焦慮”問題依然存在?，F(xiàn)有的充電技術需要等待1小時甚至更久才可充滿，假日出行，“充電一小時、排隊四小時”成為新能源車主刻骨的痛。那么如何才能讓快速補能像加油一樣快捷呢？800V充電樁正是應對這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新技術，本期視頻為你詳細介紹。

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    2024-08-02

  • 如何接好CAN信號的地？

    CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)處理機制等特點，在工業(yè)現(xiàn)場和汽車行業(yè)得到廣泛應用。但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點數(shù)目的增加等，對CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求。而面對電源地、信號地、屏蔽地、外殼地，不同的接地方式又該如何處理呢？本期視頻給大家詳細介紹。

    USBCANFD-200U

    2024-08-01

  • CAN總線出現(xiàn)錯誤幀如何排查？

    錯誤幀是CAN總線用于錯誤通知的報文，可以將任何一個節(jié)點發(fā)現(xiàn)的錯誤通知給其他節(jié)點，進而丟棄錯誤的報文，發(fā)送節(jié)點再進行報文的重新發(fā)送，保證傳遞信息的準確性，可見錯誤幀對于CAN通訊的調試起了很大的作用。那么錯誤幀有哪些呢？我們又該如何排查這些錯誤幀，本期視頻跟大家一起來揭曉。

    USBCANFD-800U

    2024-07-31

  • CPM核心板量產(chǎn)貼裝指導

    CPM核心板采用了BGA封裝工藝，是致遠電子最新形態(tài)的嵌入式核心板。相比較于上一代板對板連接器形態(tài)的核心板，節(jié)省了連接器，帶來了產(chǎn)品整體成本下降，但在批量生產(chǎn)階段需要進行一些工藝控制以確保產(chǎn)品量產(chǎn)質量。BGA核心板通常無法進行手工貼片，推薦使用回流焊，本期視頻對相關工藝要求進行一些說明。

    CPMG2ULCPMG2L

    2024-07-26

  • CPM核心板應用之電源硬件設計指導

    CPM核心板是致遠電子設計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR。與傳統(tǒng)核心板不一樣，板載無電源電路，那么為了簡化用戶產(chǎn)品設計難度，我們提供了與之匹配的電源模塊供客戶選擇。模塊處理了各路電源上電時序，也考慮了各路電源所需功率等細節(jié)問題。用戶只需要進行簡單連線，就能完成CPM核心板所需電源硬件設計，本期視頻從原理圖設計和PCB布線分別進行說明。

    CPMG2ULCPMG2L

    2024-07-25

  • CPM核心板應用之eMMC硬件設計指導

    CPM核心板是致遠電子設計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR，無數(shù)據(jù)存儲器件，在實際應用中需要根據(jù)產(chǎn)品需求擴展數(shù)據(jù)存儲，推薦擴展eMMC電路。本期視頻我們從電路設計和PCB布線兩方面進行說明，以幫助用戶快速完成設計。

    CPMG2ULCPMG2L

    2024-07-24

  • 如何實現(xiàn)儲能主機和變頻系統(tǒng)的互聯(lián)互通

    隨著全球能源結構轉型，儲能技術得到了越來越廣泛的應用，而儲能與礦企業(yè)相結合的模式也成為了行業(yè)發(fā)展新方向。工礦企業(yè)中儲能集裝箱通常不需要并入公網(wǎng)，但是對電網(wǎng)質量有較高的穩(wěn)定性要求。常規(guī)儲能主機采用PLC進行控制，在這些工礦企業(yè)中有大量變頻器產(chǎn)品需要與儲能集裝箱進行互通，然而在實際應用環(huán)境中系統(tǒng)PLC會與變頻器產(chǎn)品通訊協(xié)議不一致，無法直接實現(xiàn)兩種設備互聯(lián)互通。采用致遠電子PXB協(xié)議轉化器可以避免繁雜的代碼開發(fā)工作，僅需一連一配就可以輕松實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場中實時總線的跨協(xié)議通訊。

    PXB-8030

    2024-07-16

  • 嵌入式開發(fā)中如何選擇合適的顯示屏

    當今多媒體盛行的時代，顯示屏的應用無處不在，手機、平板、冰箱等等對尺寸的需求也越來越大，分辨率的需求也越來越高。嵌入式工控行業(yè)亦是如此，那么我們應該如何選擇合適的顯示屏呢？今天我們就一起來聊一聊。

    MR6450

    2024-07-12

  • EPCM3568C-LI為數(shù)據(jù)機房保駕護航

    在數(shù)據(jù)化信息時代的脈動中，數(shù)據(jù)機房就是“心臟”它的跳動維持著互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)生命的勃勃生機，因此保障數(shù)據(jù)機房的安全尤為重要。動環(huán)監(jiān)控網(wǎng)關就是最常見的保護設備之一，它主要實現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)控、遠程控制。致遠電子自主研發(fā)的EPCM3568系列5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)邊緣計算智能控制器完美契合上述需求，可快速部署到動環(huán)監(jiān)控等場景。為您的“心臟”穿上一件堅固的鎧甲。

    EPCM3568C-LI

    2024-07-11

  • LoRa技術是如何應用在車輛定位中的？②

    想要通過LoRa技術實現(xiàn)車輛定位及追蹤功能主要有以下三個關鍵考慮因素，第1是低功耗：車輛定位的發(fā)射器需要保證持續(xù)對外發(fā)射信號，不能使用共享車輛的正常電池包，否則當電池包沒電時便無法正常工作。第2是通信距離：管理人員往往會攜帶接收器設備在一定范圍內虛招發(fā)射器的信號，再按照信號強弱進一步定位車輛位置，發(fā)射器的通信距離需要足夠遠才能讓定位操作更容易實現(xiàn)。第3是隱蔽性：車輛定位的發(fā)射器如果選擇最常見的2.4Ghz信號頻段，很容易收到大量的信號干擾并且也可能被專門的干擾器所屏蔽，導致車輛無法被追蹤到。

    ZSL64x

    2024-07-10

  • LoRa技術是如何應用在車輛定位中的？①

    隨著共享單車、共享電動車的廣泛應用，車輛定位開始有了新的需求我們常用的汽車通常使用GPS或者北斗進行車輛定位。共享車輛的定位需求與汽車有很大的區(qū)別，汽車定位更多是用來出行導航，而共享車輛定位除了用來確認使用區(qū)間外，另外一個重要作用是進行車輛追蹤，防止丟失。而衛(wèi)星定位存在價格昂貴、功耗大，在建筑內無法定位等問題，在這種情況下，LoRa技術成為了車輛定位的新選擇。

    ZSL64x

    2024-07-09

  • D9340 GPU加速爆降CPU使用

    很多工程師都知道GPU可以提升視頻色彩空間轉換的速度，卻很少有人知道它在轉換過程中默默承受了多少。今天我們就通過一組實驗帶大家了解GPU究竟背負了多大的重量在前行。GPU它是一種專門用于圖形處理的計算芯片，可以并行處理大量的圖形數(shù)據(jù)，具有很高的計算能力，而在視頻的處理過程中會涉及到大量的數(shù)據(jù)計算，包括視頻解碼、編程、轉碼、特效、渲染等。傳統(tǒng)的CPU在處理這些計算時需要逐個處理數(shù)據(jù)，效率較低，而GPU通過氣優(yōu)異的加速處理性能，極大程度釋放了CPU承載資源，從而提升視頻處理速度。

    MD9340

    2024-07-04

 
隨著電池技術的不斷進步，續(xù)航超過1000KM的車型陸續(xù)亮相，電動汽車里程焦慮基本緩解，但充電慢、充電男的“補能焦慮”問題依然存在?，F(xiàn)有的充電技術需要等待1小時甚至更久才可充滿，假日出行，“充電一小時、排隊四小時”成為新能源車主刻骨的痛。那么如何才能讓快速補能像加油一樣快捷呢？800V充電樁正是應對這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新技術，本期視頻為你詳細介紹。
CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)處理機制等特點，在工業(yè)現(xiàn)場和汽車行業(yè)得到廣泛應用。但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點數(shù)目的增加等，對CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求。而面對電源地、信號地、屏蔽地、外殼地，不同的接地方式又該如何處理呢？本期視頻給大家詳細介紹。
錯誤幀是CAN總線用于錯誤通知的報文，可以將任何一個節(jié)點發(fā)現(xiàn)的錯誤通知給其他節(jié)點，進而丟棄錯誤的報文，發(fā)送節(jié)點再進行報文的重新發(fā)送，保證傳遞信息的準確性，可見錯誤幀對于CAN通訊的調試起了很大的作用。那么錯誤幀有哪些呢？我們又該如何排查這些錯誤幀，本期視頻跟大家一起來揭曉。
CPM核心板采用了BGA封裝工藝，是致遠電子最新形態(tài)的嵌入式核心板。相比較于上一代板對板連接器形態(tài)的核心板，節(jié)省了連接器，帶來了產(chǎn)品整體成本下降，但在批量生產(chǎn)階段需要進行一些工藝控制以確保產(chǎn)品量產(chǎn)質量。BGA核心板通常無法進行手工貼片，推薦使用回流焊，本期視頻對相關工藝要求進行一些說明。
CPM核心板是致遠電子設計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR。與傳統(tǒng)核心板不一樣，板載無電源電路，那么為了簡化用戶產(chǎn)品設計難度，我們提供了與之匹配的電源模塊供客戶選擇。模塊處理了各路電源上電時序，也考慮了各路電源所需功率等細節(jié)問題。用戶只需要進行簡單連線，就能完成CPM核心板所需電源硬件設計，本期視頻從原理圖設計和PCB布線分別進行說明。
CPM核心板是致遠電子設計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR，無數(shù)據(jù)存儲器件，在實際應用中需要根據(jù)產(chǎn)品需求擴展數(shù)據(jù)存儲，推薦擴展eMMC電路。本期視頻我們從電路設計和PCB布線兩方面進行說明，以幫助用戶快速完成設計。
隨著全球能源結構轉型，儲能技術得到了越來越廣泛的應用，而儲能與礦企業(yè)相結合的模式也成為了行業(yè)發(fā)展新方向。工礦企業(yè)中儲能集裝箱通常不需要并入公網(wǎng)，但是對電網(wǎng)質量有較高的穩(wěn)定性要求。常規(guī)儲能主機采用PLC進行控制，在這些工礦企業(yè)中有大量變頻器產(chǎn)品需要與儲能集裝箱進行互通，然而在實際應用環(huán)境中系統(tǒng)PLC會與變頻器產(chǎn)品通訊協(xié)議不一致，無法直接實現(xiàn)兩種設備互聯(lián)互通。采用致遠電子PXB協(xié)議轉化器可以避免繁雜的代碼開發(fā)工作，僅需一連一配就可以輕松實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場中實時總線的跨協(xié)議通訊。
當今多媒體盛行的時代，顯示屏的應用無處不在，手機、平板、冰箱等等對尺寸的需求也越來越大，分辨率的需求也越來越高。嵌入式工控行業(yè)亦是如此，那么我們應該如何選擇合適的顯示屏呢？今天我們就一起來聊一聊。
在數(shù)據(jù)化信息時代的脈動中，數(shù)據(jù)機房就是“心臟”它的跳動維持著互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)生命的勃勃生機，因此保障數(shù)據(jù)機房的安全尤為重要。動環(huán)監(jiān)控網(wǎng)關就是最常見的保護設備之一，它主要實現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)控、遠程控制。致遠電子自主研發(fā)的EPCM3568系列5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)邊緣計算智能控制器完美契合上述需求，可快速部署到動環(huán)監(jiān)控等場景。為您的“心臟”穿上一件堅固的鎧甲。
想要通過LoRa技術實現(xiàn)車輛定位及追蹤功能主要有以下三個關鍵考慮因素，第1是低功耗：車輛定位的發(fā)射器需要保證持續(xù)對外發(fā)射信號，不能使用共享車輛的正常電池包，否則當電池包沒電時便無法正常工作。第2是通信距離：管理人員往往會攜帶接收器設備在一定范圍內虛招發(fā)射器的信號，再按照信號強弱進一步定位車輛位置，發(fā)射器的通信距離需要足夠遠才能讓定位操作更容易實現(xiàn)。第3是隱蔽性：車輛定位的發(fā)射器如果選擇最常見的2.4Ghz信號頻段，很容易收到大量的信號干擾并且也可能被專門的干擾器所屏蔽，導致車輛無法被追蹤到。
隨著共享單車、共享電動車的廣泛應用，車輛定位開始有了新的需求我們常用的汽車通常使用GPS或者北斗進行車輛定位。共享車輛的定位需求與汽車有很大的區(qū)別，汽車定位更多是用來出行導航，而共享車輛定位除了用來確認使用區(qū)間外，另外一個重要作用是進行車輛追蹤，防止丟失。而衛(wèi)星定位存在價格昂貴、功耗大，在建筑內無法定位等問題，在這種情況下，LoRa技術成為了車輛定位的新選擇。
很多工程師都知道GPU可以提升視頻色彩空間轉換的速度，卻很少有人知道它在轉換過程中默默承受了多少。今天我們就通過一組實驗帶大家了解GPU究竟背負了多大的重量在前行。GPU它是一種專門用于圖形處理的計算芯片，可以并行處理大量的圖形數(shù)據(jù)，具有很高的計算能力，而在視頻的處理過程中會涉及到大量的數(shù)據(jù)計算，包括視頻解碼、編程、轉碼、特效、渲染等。傳統(tǒng)的CPU在處理這些計算時需要逐個處理數(shù)據(jù)，效率較低，而GPU通過氣優(yōu)異的加速處理性能，極大程度釋放了CPU承載資源，從而提升視頻處理速度。